Da geht er dahin... Da es keine Penske-Vertretung auf der Insel gibt, ging es am Haken nach Moncton, wo wir einen Ersatztruck bekamen. In Penske-Gelb ist der International zwar häßlich wie die Nacht, wartet dafür aber mit überraschend viel Platz und Leistung unter der Haube auf. Auch das Bett ist zwar schmaler, aber um Längen bequemer als in unserem Freightshaker. Leider ist auch kein Inverter verbaut, weswegen wir unsere Camping-Kühlboxen mitnehmen und täglich Eis nachfüllen mussten.
Das NeueZu allem Überfluß gibt es kein Satellite-System zur Kommunikation, so daß wir bei jedem Trailertausch erstmal die Basis anrufen mußten. Dafür gibt es eigentlich kostenfreie 1-800er Nummern, die man von jedem Telefon aus wählen kann, doch seit ein paar Tagen laufen diese Weiterleitungen ins Leere. Die Nummer vom Michelin-Dispatch in Dieppe läßt nur ein 'Please try again later' verlauten, und am Anschluß von Central Dispatch meldet sich ein recht genervter Privatmensch... Hihi, kanadische Telefonnetze =) Bleibt nur das teure Ferngespräch. Aber immerhin bekommen WIR die Kosten dafür anstandslos erstattet. WIE GUT, DASS WIR DAS SYSTEM VERSTANDEN HABEN!
Wie in alten ZeitenAnsonsten lief unsere Tour gemütlich wie immer, aber die Zahl der Touren steigt ständig an. Wenn wir wollen, können wir nach unserer vorgeschriebenen 36-Stunden-Pause gleich wieder zu einer neuen Doppelrunde starten. Das klingelt dann auch schön und wir wollen das, wenn möglich, bis Weihnachten weiter durchziehen. Da hab ich nämlich was besonderes vor...
